| 上海浦東國際機場位于上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，占地40多萬平方公里，距上海市中心約30公里，距虹橋機場約40公里。它是我國最重要的樞紐門戶機場之一，浦東機場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航。一期建有一條長4000米長、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道，80萬平米的機坪，共有76個機位，貨運庫面積達5萬平米，同時，裝備有導航、通訊、監(jiān)視、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時全天候服務。
浦東航站樓由主樓和候機長廊兩大部分組成，均為三層結構，由兩條通道連接，面積達28萬平米，到港行李輸送帶13條，登機橋28座；候機樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設施和其他出租服務設施面積達6萬平米。
機場的供冷供熱設施也是配套工程重要的一環(huán)。根據(jù)標書，二期能源中心供冷供熱的服務面積為53.5萬㎡，其中近期為航站樓東廳40.5萬㎡，交通中心3萬㎡，遠期為航站樓南廳10萬㎡。為滿足世界一流的浦東國際機場全天侯的空調(diào)要求，浦東國際機場對T2空調(diào)系統(tǒng)的設計進行了反復論證（具體見下面的表格）。數(shù)據(jù)比較說明：水蓄冷空調(diào)較常規(guī)空調(diào)初投資節(jié)省1000多萬元，每年可節(jié)省空調(diào)電費約900萬元，水蓄冷空調(diào)較冰蓄冷空調(diào)初投資節(jié)省5510萬元，每年多節(jié)省空調(diào)電費300多萬元。
冰蓄冷、水蓄冷與常規(guī)電制冷機房設備的經(jīng)濟分析對比表：
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內(nèi) 容 |
冰蓄冷 |
水蓄冷 |
常規(guī)電制冷 |
備注 |
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制冷機組容量RT |
18320 |
18300 |
24400 |
A. 功率因素0.85
B. 配電設施費：800元/KVA
C. 基本電費：30元/KW.月
D. 年運行天數(shù)：180天 |
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機房設備用電功率KW |
18032 |
16757 |
22250 |
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機房設備配電容量KVA |
21214 |
19714 |
26176 |
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一
次投資 |
機房設備概算 |
14248.3 |
8858.3 |
8973.9 |
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機房配電設施費 |
1697 |
1577 |
2086 |
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系統(tǒng)管道與末端板換 |
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比蓄冷增加約650萬元 |
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合計 |
15945.3 |
10435.3 |
11709.9 |
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年使用費 |
基本電費 |
649 |
603 |
801 |
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機房運行電費 |
2016 |
1755 |
2433 |
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機房維護費用 |
約100 |
約80 |
約80 |
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合計 |
2765 |
2438 |
3314 |
浦東國際機場T2航站樓能源中心的蓄冷罐的體積為4×1.16萬M3，總蓄冷量為4×29280RTH＝117120RTH，該項目是國內(nèi)目前較大的水蓄冷項目，本項目中的布水工程由北京佩爾優(yōu)科技有限公司實施。
該項目榮獲了上海市科技進步獎，目前運行正常年節(jié)約運行費用：1656.1萬元。 | 
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